韩国与日本的战争< - >日本和韩国发生过战争吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩国与日本的战争的问题，于是小编就整理了3个相关介绍韩国与日本的战争的解答，让我们一起看看吧。

韩国和日本距离多少海里？

直线距离51.40公里 (约31.94英里)，从日本九州岛坐船去韩国釜山需要3个半小时左右，坐飞机去首尔需一个半小时左右。韩国和日本是非常重要的两个国家。两国彼此相邻，历史上的关系十分紧密，民众交往频繁，并且都深受中华文化的影响。

日本和韩国那个历史更久？

日本列岛上4世纪后才出现国家，之前只有部落，日本列岛原来并不叫日本。

在古代日本神话中，日本人称其为“八大洲”、“八大岛国”等。据《汉书》、《后汉书》记载，中国古代称日本为“倭”或“倭国”。公元五世纪，日本统一后，国名定为大和。因为古代日本人崇尚太阳神，所以将太阳视为该国的图腾。韩国的国名来源于古代朝鲜半岛南部的辰韩、马韩、弁韩等“三韩”部落。“Han”在古韩语中表示“大”或“一”的意思。“三韩”最迟在西汉时便与中国有密切交往，其中辰韩因语言、称谓、器物等与秦朝相似而被称为“秦韩”。《三国志·魏书·乌丸鲜卑东夷传》曾提到：“桓、灵之末，韩濊强盛，郡县不能制，民多流入韩国”，此系“韩国”这一名称的最早记录。大约在公元2世纪。日本的历史由于孤悬海外，传说与神话多于正史，很难界定其正式踏出部族社会，形成国家的时间。但从三国的历史可知，当三韩已经开始有秩序的执行与汉朝的交易时，日本还处在母系部族时代，所以，日本的历史要晚于韩国。

韩国的历史悠久。

箕子朝鲜（约前1122 ～前194 ) 。在中国西汉历史学家司马迁的名著《史记》中记载，商代最后一个国王纣王的伯父箕子（商朝人华夏族）在周武王伐纣后，带着商代的礼仪和制度率五千商朝遗民东迁至朝鲜半岛北部，被那里的人民推举为国君，建立“箕氏侯国”，史称“箕子朝鲜”。

武王伐纣成功后，曾经去寻找箕子，后来在武王劝说下，箕子同意归附周王室。诸侯分封时，箕子被封为诸侯，其封国位于朝鲜半岛北部，向西与燕国接壤，此后的八百年里，箕子朝鲜一直以周朝的诸侯国存在。

王氏高丽和李氏朝鲜时期，由于儒学兴盛的关系，箕子朝鲜受到极大的推崇与赞赏。朝鲜人时常以“箕圣”来称呼箕子，而称自己的国家叫“箕圣国”。

韩国的历史悠久。

在中国西汉历史学家司马迁的名著《史记》中记载，商代最后一个国王纣王的伯父箕子在周武王伐纣后，带着商代的礼仪和制度率五千商朝遗民东迁至朝鲜半岛北部，被那里的人民推举为国君，建立“箕氏侯国”，史称“箕子朝鲜”。

在日本神话中，太阳神天照大神的后裔神武天皇于公元前660年建立日本国并即位为天皇。伴随着渡来人的移入，日本在弥生时代初期出现了陶器、铁、铜器以及水田等文化，使日本逐渐成为一个农业社会。弥生时代中期，位于九州的奴国国王向汉朝朝贡，并获赐金印。

韩国与日本之间，谁的航空工业更强一些？

显然他们都不怎么样，但是相比而言，日本还是稍微强了一点点。

图为韩国的T50高级教练机，他作为教练机配置很高，但是作为战斗机又稍显不足。

韩国的航空工业目前为止能拿出手的唯一军用产品就是T50教练机，目前出口到了印尼、菲律宾等国，这款教练机性能还凑活，但是他的发动机也不是韩国自己生产的，不过能够生产具有一定作战能力的高级教练机，对于韩国而言还是一大进步，起码说明他们有基本的航空设计和制造能力了，不再是一个零。

日本在运输机上的经验还是比较丰富的，图为日本C2运输机。

而日本则相对好一些，这些年研发的军品包括T4教练机、C1运输机和C2运输机以及P1反潜巡逻机，这些飞机虽然性能大都一般般，而且动力都不太好，但是相比来说国产化水平还是比较高的，比如T4教练机就是做到了100%日本生产。

图为日本的P1反潜巡逻机，比起韩国只能研发教练机，日本能拿出来的产品还是更多一些。

但是以上两国都没有制造现代化战斗机的能力，日本所谓的F2和F15J战斗机都只是零配件组装生产，并非自己研发，而且因为组装水平不高，导致了组装产品不如原版的国外产品，所以谈不上很强。不过，日本还有一个做的好的地方，那就是日本起码在脚踏实地的研发，起码有实际的飞机上天了，型号还不少，但是韩国那边，不管是KFX还是计划中的国产直升机，都只是画面上一个设计草案，所以还停留在嘴上。

日本和韩国航空工业都比较弱，因为两国都没有独立建造可用飞机的能力。但是日本的航空工业又比韩国强上不少，因为日本有独立建造小飞机的能力而韩国没有。

韩国航空工业基础非常薄弱

韩国可以说一开始基本没有什么独立研发和建造飞机能力，在这方面甚至和我国台湾省相比都远远不如，后来韩国人挖走了台湾省经国号飞机的研发团队。

然后设计出了经国号差不多一样的F-50金鹰教练机，这样韩国才好不容易积累了一点航空工业基础，后来这款教练机经过改装又以优惠的价格买给菲律宾等国家作战斗机使用。
韩国金鹰教练机

但是我们要知道的是即使金鹰教练机这样的轻型战斗机发动机都要依赖美国，单靠自己的话韩国连让金鹰教练机起飞能力都没有，所以总得来说韩国的航空工业很弱。

但是韩国人还是推出了自己的隐形战机发展计划，只不过这一计划至今还留在纸面上和模型上，实际上韩国根本就不具备研发和建造隐形飞机的能力。
韩国的隐形战机模型

日本有一定的航空工业基础

日本找在二战前就设计出了一度性能非常先进的零式战斗机，这款战机成为了日本侵华战争和太平洋战争的帮凶，后来二战结束后日本受到严重阉割航空工业发展受限。

但是日本人还是绞尽脑汁让美国放宽限制并从其手中获得各种航空技术，典型的代表就是仿制美国F16战斗机的F2战斗机，而日本也通过和美国的合作也获得一定的三代机研发和建造能力。
日本C2运输机

此外日本先是设计了战术运输机C1后又设计了一款载重达40吨的中型运输机，不过无论是战斗机的F2还是运输机的C2航空发动机都依赖美国，不过日本在现役战机的研发上还是要强过韩国不少的。

而且日本也设计建造了几乎纯国产的隐形战机心神战斗机，虽然心神战斗机太小没有多大的实际意义，但是好歹证明了日本有独立研发建造隐形飞机的能力。

日本心神战斗机

到此，以上就是小编对于韩国与日本的战争的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩国与日本的战争的3点解答对大家有用。